仅仅才93个月，奇瑞完成了从0到100万的飞跃，从一家名不见经传的草根企业成长为中国最有活力的汽车企业之一，在2006年轿车销量排行TOP10中，它是唯一一家自主汽车企业。
第一次知道奇瑞这个牌子的时候，对奇瑞的印象只是便宜，车子基本上就是奥拓夏利那个档次，不怎么样的，上高三的时候倒是一个消息让我对奇瑞这个企业刮目相看，那是在上海车展上，奇瑞展示了它在轿车用发动机和变速箱的研发方面的成绩（在这里要强烈鄙视BS一下一汽和上汽，五十年都造不出来发动机和变速箱，那些工程师也真够丢人的），后来奇瑞的年产30万台发动机的发动机工厂建成了，给中国挣了一个迟到了N年的脸，不过那时奇瑞还是不出名的。上大学以后在图书馆看了一本介绍丰田汽车起家的书以后，才知道丰田的车子原来也曾经破的一塌糊涂（开不了几公里就要报废，狂汗……），从那时开始不再瞧不起奇瑞了，好歹人家有志气。
记得高中时英语老师曾问过我：“实力和机遇哪个更重要？”我头脑简单说是实力，不过那时老师和我说机遇很多时候更重要（现在觉得是机会偏爱有准备的头脑）。奇瑞在坎坷了好几年后终于赶上好时候了，中国官场的那些大老爷们终于意识到有些东西是买不到地，开始把中国企业的产业升级和自主创新提到了国家存亡的高度上了，奇瑞也终于走出了那个爹不疼娘不爱的尴尬境地，渐渐的，媒体上也开始出现一些对奇瑞比较有利的报道了。现在的奇瑞，已经幸运的成为了中国汽车界自主创新的一杆旗帜（不过人家做的确实也不赖，10年能到这个地步，已经是奇迹了），得到了万千宠爱，看来的确是时势造英雄。
希望奇瑞一路走好，虽然它还问题重重，但是比起那些不争气的一汽上汽来，它无疑是最棒的，再说了，谁又说得清20年以后奇瑞不会成为第二个丰田呢？顺便提一句，我很喜欢奇瑞的概念车A6CC，一个字，帅！

深圳一手房每平米过2万，消息一出，舆论哗然，深圳地方政府也颇为尴尬，因为政府无力兑现他向社会的承诺，无数人在网上开始骂娘，说怎么怎么地，还有官商勾结，呼拉拉的都出来的，可是认真的分析中国的国情，我们就会发现我们是不能把责任都推给政府的。
中国人普遍有求安稳的传统，而这一传统的核心便是2000余年的封建制给中国人带来的对土地和房子的一种无法割舍的情节，“老婆孩子热炕头”，显示出在中国人的心目中的家一定是这样的：妻子（丈夫），孩子，一个稳定的房子。虽然现代社会突飞猛进，中国人对家的概念有了变化，加入一些新的东西，比如汽车，电器，等等，但是作为核心的那三件却是不可缺少的，妻子（丈夫）和孩子自然是一个家所不可缺少的，但是面对中国的国情，房子却的确让人们有些免为其难了。发达地区动辄上百万的一套商品房，的确让广大的工薪阶层们头痛不已，社会也衍生出了房奴这个来形容大多数人的困局。
现在让我们来看看我们中国的现实吧。中国有14亿人，其中有8亿农民，中国还在城市化，数亿农民要进城，都想在城里买房，沿海大城市更是吸引了更多的人，这种情况下房价是不可能降下来的，只会在一段时期內不断冲高，中低收入者是这个社会的弱势群体，城市房价这么高（农村房子到是不贵，可是谁买呢？），可以认为是奢侈物品了，中低收入者自然是买不起的，普通人能开的起法拉利吗？社会就是这样残酷的，中国的现实摆在这里了，政府是不可能也没有这个能力为14亿中国人都在城市里安个家的！北京，上海，广州，深圳是不可能住下数亿人的！都想去大城市，都想去发达地区，在这种情况下那里的房子怎么可能是每个人都能买的起的呢？
房市的确有泡沫，房价确实已经虚高了，但是任何市场都有泡沫，任何国家都有官商勾结，但是就算清理了所有的污吏和奸商，中国城市里的房子（尤其是在大城市，发达地区）也不可能是每个人都能买的起的呀！这是供求关系决定的呀！中国已经不是计划经济了，房价再跌也不会跌到让让绝大多数人都能够在自己向往的大城市买下一套房子，我们国家所面临的问题不是买房子的价格太贵，而是租房体系不完备，计划经济时代都是单位分房，虽然没有房产证，但是大家都明白不会突然就没有的住了，而且房租的价格也非常之低，相比于那个时代，现在的租房体系让人非常没有安全感，所以大部分民众也不愿意去租房住，宁可欠下巨额的房贷也要去买房，而现在社会上的一些痼疾的存在，无疑加剧了这种矛盾。